全球电动车市场，台湾有望占一席之地！但「最大机会」并不在整车生产
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2022 年被誉为「台湾电动车元年」，不仅多款纯电车上市，年度累积销量也首度达到 5 位数字，电动车似乎已经成为显学。《电动车产业大未来》带你快速了解车辆产业生态，以及为什麽电动车产业有机会成为台湾的下一个护国群山。
文 / 宣明智，傅玮琼
现今电动车系统的电子电气架构备受重视，主要致力提升四大功能：一、系统失效保护机制、车辆备援系统；二、讯号和资通保密防骇客等安全性；三、空中下载技术 OTA（Over-the-air）时代来临、车用资讯娱乐多媒体频宽加大，以及先进驾驶辅助系统（ADAS）技术的多元应用；四、高压电路保护策略、能源管理策略、热管理策略等机制运作效益。
这四大项目的整合和应用，可让电动车在成本、维修或是车体重量，达到最佳化。
小辞典：空中下载技术（Over-the-air, OTA）是透过网路进行软体或韧体更新或升级的技术，在智慧型手机和消费性电子产品已被高度应用，随着车联网技术的普及，OTA 成为全新的商业模式，是划时代的技术发明。
车电九大系统应用广泛
过去传统的车辆产业是以硬体建构车辆，如今逐渐转变为软体定义车辆，解构了车辆产业的生态。
一般来说，车用电子可分为车用电子控制装置、车载用电子装置，应用范围十分广泛，遍布在全车的各个系统组件中，依照功能和结构区分，以纯电池电动车来看大致可分为九大系统，各主要系统又有不同的应用系统（如表），各应用系统又有相对应的系统产品，琳琅满目。
纯电池电动车九大系统分类
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电动车的兴起，让汽车产业从机械工程（机械引擎、传动轴、煞车碟盘），逐渐转变成依赖机电工程（马达、电池、配电盘、电能转换器），以及资讯电子工程（车载电脑、网路、雷达、感测器、显示面板……）技术；不论是机电工程或资讯网路电子工程、零组件或子系统，尤其在 IC 晶片制造、设计等半导体产业领域，几乎都是台湾的强项。
台湾有资通讯产业奠定的雄厚实力加持，等於掌握了先机，再度披挂上阵，有机会在主战场上取得一席之地，打造护国群山。
下图是电动车的产业结构，可以简单看出纯电池电动车的产业链，从最上游的材料与金属加工，如电池、马达，以及车体材料；中游的次系统零组件，如电池芯、电池模组、电池管理系统、马达控制、整车控制器等软硬体产业、系统架构、系统整合，则属於车用电子密切关系的电子电气架构电动车平台产业；再到下游的整车制造，搭配能源管理，如充电系统的充电桩、电力基础建设……，都需要跨领域整合和技术支援。
纯电池电动车产业链
台湾在电动车市场的机会不在整车生产，而是在次系统、软体和零件等开发制造，因此，除了下游的整车厂，以及上游材料的电池、部分马达之外，近几年台湾产业耕耘布局，在动力系统和充电服务等各领域，都有不错表现，也初具影响力。
但未来，台湾厂商可就近掌握既有的内需整车市场，特别是基本车款，不必落入外人之手，又可快速练兵，整合系统。至於海外市埸，则可配合当地政府、当地企业，做整厂输出——开发设计，提供材料，协助建厂。
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*本文书摘内容出自《电动车产业大未来》，由 天下文化 授权转载，并同意 TechOrange 编写导读与修订标题。首图来源：unsplash
（责任编辑：游绒绒）